学车
无标题 (1142)
deminy 在 周日, 2004-03-28 18:11 提交
今天下午额外加练了1.5个小时的车。不错，可以独立自主地开了，只是对于交通规则的把握还不够好，没有能够清晰地认准交通指示牌，比如总是没注意stop sign是不是all ways的；还有就是没有注意one way的指示，导致左拐拐错lane。
下次会好多的。争取下周五去路试！
下次会好多的。争取下周五去路试！
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今日练车总结
deminy 在 周五, 2004-03-12 18:49 提交
练车时间：2:00--3:00，3:00--4:00 总计2个小时。这是第4和第5个小时练车。
第一个小时，还是和以前一样，上路。转向仍然不熟练。有一阵因为连续转了几次，都有点乱了。大概作了一次平行趴车。（直路）开车的时候总是不断地看仪表盘，怕超速（50km/h）。因为老是看，就有点忙。后来想想，要培养自己对于速度的感觉，不要老是看，而是凭着感觉就知道到没到50km/h，这样就能够腾出更多的精力来注意周围的路况。
第一个小时结束的时候，教练问我后面有没有别的安排，我说没有，于是就又练习了一个小时。这个小时的练习不错，在直路的时候对于和马路两边的车（停止的和运行着的）之间的距离的感觉好多了，不会总是想着尽量占据马路中间的位置以防止碰到2边的车子。做转弯的时候也比较顺利，能够比较好地把握打方向和会方向的时机。看来的确是要多练习才能有感觉。作了2次平行趴车，做的很是满意，基本上都是一次倒车，一次前进就成功地完成了平行趴车。这个小时的练习里，教练对于方向盘的控制比上一个小时少了不少。
总结：加强对于车与车位置的体会；深刻领会好平行趴车的要领；转弯时领会好打方向和回方向的时机；不要老是看仪表盘，要凭感觉来判断车速；要胆大，转弯的时候动作要快。最后一点：紧急情况下不要慌张。
第一个小时，还是和以前一样，上路。转向仍然不熟练。有一阵因为连续转了几次，都有点乱了。大概作了一次平行趴车。（直路）开车的时候总是不断地看仪表盘，怕超速（50km/h）。因为老是看，就有点忙。后来想想，要培养自己对于速度的感觉，不要老是看，而是凭着感觉就知道到没到50km/h，这样就能够腾出更多的精力来注意周围的路况。
第一个小时结束的时候，教练问我后面有没有别的安排，我说没有，于是就又练习了一个小时。这个小时的练习不错，在直路的时候对于和马路两边的车（停止的和运行着的）之间的距离的感觉好多了，不会总是想着尽量占据马路中间的位置以防止碰到2边的车子。做转弯的时候也比较顺利，能够比较好地把握打方向和会方向的时机。看来的确是要多练习才能有感觉。作了2次平行趴车，做的很是满意，基本上都是一次倒车，一次前进就成功地完成了平行趴车。这个小时的练习里，教练对于方向盘的控制比上一个小时少了不少。
总结：加强对于车与车位置的体会；深刻领会好平行趴车的要领；转弯时领会好打方向和回方向的时机；不要老是看仪表盘，要凭感觉来判断车速；要胆大，转弯的时候动作要快。最后一点：紧急情况下不要慌张。
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今日练车（第三次练车，从3:15到4:15）总结
deminy 在 周三, 2004-03-10 18:20 提交
一开始上路感觉很好，基本动作都到位。
但是后来总在练习转弯，转弯转的总不好。有几个问题：半径大、油门跟不上等。转弯是最大的弱项了。总结了一下认为自己太胆小，太保守。煤车的时候担心走到路边，所以会占据马路中间；会车的时候担心和对方碰面，所以尽量往路边蹭；转弯的时候怕冲出去冲错地方，所以不敢加油门，而且刹车chai的比较死；拐弯的时候怕弯打得不好，所以要么大要么小……
保守是自己的做事习惯。但是实际上保守和所谓的“冒险”有着一样的效果，就是办不好事情，而且往往比“冒险”更糟糕，因为“冒险”是在危险中前进，而保守实际上是在原地踏步。而且，保守往往并不比“冒险”安全。举例而言，如果在高速公路上开车，车速慢看上去保险了，实际上可能更危险。因为别的车都要超过你（他们不会跟在你后面一起慢的），这样一来，你的车就成了超车的焦点，经常被超，也就成了危险点（因为老和别人的车并行）。如果你开快了，没人能超你，那么你基本上就是在一个人享有整条马路，更安全点。
另外还有几次路面情况观察没有仔细。对油门的感觉有所提高。今天的表现是3次以来最差的。
希望在练习了5个小时的时候有明显进步。
但是后来总在练习转弯，转弯转的总不好。有几个问题：半径大、油门跟不上等。转弯是最大的弱项了。总结了一下认为自己太胆小，太保守。煤车的时候担心走到路边，所以会占据马路中间；会车的时候担心和对方碰面，所以尽量往路边蹭；转弯的时候怕冲出去冲错地方，所以不敢加油门，而且刹车chai的比较死；拐弯的时候怕弯打得不好，所以要么大要么小……
保守是自己的做事习惯。但是实际上保守和所谓的“冒险”有着一样的效果，就是办不好事情，而且往往比“冒险”更糟糕，因为“冒险”是在危险中前进，而保守实际上是在原地踏步。而且，保守往往并不比“冒险”安全。举例而言，如果在高速公路上开车，车速慢看上去保险了，实际上可能更危险。因为别的车都要超过你（他们不会跟在你后面一起慢的），这样一来，你的车就成了超车的焦点，经常被超，也就成了危险点（因为老和别人的车并行）。如果你开快了，没人能超你，那么你基本上就是在一个人享有整条马路，更安全点。
另外还有几次路面情况观察没有仔细。对油门的感觉有所提高。今天的表现是3次以来最差的。
希望在练习了5个小时的时候有明显进步。
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无标题 (2040)
deminy 在 周二, 2004-03-09 16:20 提交
今天下午2:30到3:30，第2次开车练习。总结一下吧。
今天没昨天那么罗嗦（昨天开车前还说了2句话），直接开车。又忘了主动系上安全带。
上路。一直都比较紧张，手臂肌肉僵硬。主要是2点：打弯的时候方向盘打多少还是不能完全确定（这样很容易撞到别的东西，不过有教练在，没事。）；对油门的感觉不好，有时候大有时候小。
主要存在的毛病：
1. 对于速度的控制，一不小心就超过50km/h了；
2. 有2次比较紧张的时候（其中一次one-way stop的十字路口直行的时候发现右侧50米左右开来一辆公共汽车）猛chai油门；
今天学习内容：变线打灯；在过十字路口转弯时候的等候判断等。对车上信号灯的控制比较好。
今天没昨天那么罗嗦（昨天开车前还说了2句话），直接开车。又忘了主动系上安全带。
上路。一直都比较紧张，手臂肌肉僵硬。主要是2点：打弯的时候方向盘打多少还是不能完全确定（这样很容易撞到别的东西，不过有教练在，没事。）；对油门的感觉不好，有时候大有时候小。
主要存在的毛病：
1. 对于速度的控制，一不小心就超过50km/h了；
2. 有2次比较紧张的时候（其中一次one-way stop的十字路口直行的时候发现右侧50米左右开来一辆公共汽车）猛chai油门；
今天学习内容：变线打灯；在过十字路口转弯时候的等候判断等。对车上信号灯的控制比较好。
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无标题 (3528)
deminy 在 周一, 2004-03-08 12:35 提交
今天12：30第一次跟教练上路。上车讲了没2分钟，开始上路。先是从Alternative Driving School经过Partington Ave开到College Ave，再向西开过Hurun Church。后来还经过Techumsh开到Doguall的考驾照的机构，在后来就是不断练习左转右转。练得我都麻木了。一个小时后开回驾校。回家的路上发现后背都湿了。
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无标题 (0614)
deminy 在 周四, 2004-03-04 16:06 提交
刚才在屋旁的parking位置尝试了一下不加油门的倒车和前进，右脚一直放在刹车位置。虽然只是倒退前进了一小步，却是开始开车的一大步。
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